CogEvoを安全運転のためのサポートツールとして活用。新時代のプロドライバー向け講習MieruCARを開発！

河越：もうひとつ教習所の役割といえば、企業向けの安全運転講習です。物流業界の2024年問題をはじめ、仕事でハンドルを握るプロドライバーへの教育需要が高まっています。

八尾自動車教習所さんにもご協力をいただき、ナンバメイトさんと共同開発で、CogEvoを活用した次世代の安全運転講習「MieruCAR講習」（ミエルカー）の提供をはじめました。この講習では、オンラインでの安全運転講習とCogEvoを組み合わせることで、ドライバーの認知機能を見える化し、自己理解を深めながら意識改革を促すことを目的としています。

時野：物流業界でも世の中一般と同じような課題を抱えています。例えばプロドライバーの高齢化は深刻な課題ですし、日本の企業は安全をコストと捉える傾向が強いことも課題ですね。

以前、とある経営者が「事故を起こして車両が使えなくなると数千万円の損失になる」と話していたことがありました。こういった損失を未然に防ぐためには、安全教育をコストではなく投資として捉えるべきです。業界全体にこの考えを広め、安全に運転できる環境を整えることこそが、企業の利益を高めると捉えていただくことが大切です。

MieruCAR講習のように、ドライバー一人ひとりの認知機能の状態に基づいた実践的な講習を取り入れることが、事故防止に大きく寄与するでしょう。

河越：そうですね。ドライバーが事故を起こしてしまうと、企業は労働安全衛生義務違反のリスクに直面する可能性があります。どんなに安全運転を心がけても、事故やヒヤリハットは避けられないものです。

今回のMieruCAR講習は、従来の安全運転の取り組みに加えて、個々のドライバーの認知機能特性に基づいた講習を提供することで、従業員を守る新しい予防的なアプローチです。例えば、CogEvoを使って自分の認知機能の弱点や状態を自覚することで、意識が変わり、それが安全運転への行動変容に繋がることが期待されています。また、継続的にCogEvoを利用できる環境を整えることで、ドライバーが自己管理を行い、自身の能力を万全に発揮するために生活を見直したという方も生まれます。

時野：まさに「自分ごと化」するという点が重要ですよね。従来の安全運転講習は、形式的なものが多くて知識を伝えるという一方的なもので、個別の事情を勘案しながら進めるということはなかなか難しいものでした。ましてや個別の認知機能に基づいたアプローチはありませんでした。

MieruCAR講習では、CogEvoを通して講習を「自分ごと化」できるため、受講態度が全く違います。その結果、より実践的かつ効果的な教育が可能になります。

さらに、経験豊富なプロドライバー向けの講師が運行管理者等にヒアリングを行うことで各社の状況に応じたオンラインでのサポートや追加講座を提供し、学びを深めることができるのも大きな特徴です。このような個別化されたサポート体制があることで、ドライバーは自分の運転寿命を延ばしながら、事故を未然に防ぐ力を養うことができます。

河越：特に高齢化が進む中で、プロドライバーの運転寿命の延伸は重要な課題です。高齢になると認知機能の低下が懸念されますが、MieruCAR講習を通じてドライバーが自分の現状を正確に把握し、それに基づいて対策を講じることができれば、運転におけるリスクを軽減できます。そして、ドライバー自身が自分の変化に気づき、行動を変えることで、長期的に安全な運転を維持できるようになりますよね。

時野：その通りです。高齢化時代における「運転寿命の延伸」は、プロドライバーだけでなく、一般のドライバーにも共通する課題です。免許返納問題も同様ですが、仕事でハンドルを握るプロドライバーにとっては、特に大きな影響があります。

ここで重要なのは、「人こそ宝」という考え方です。安全運転の教育はコストではなく、未来への投資であり、社会全体が元気に働ける環境を整えることこそが、最終的に企業や地域、そして国全体の幸福に繋がるのです。MieruCAR講習を活用し、プロドライバーの安全運転意識を向上させることが、社会全体の安全と幸せを支えることと確信しています。